Это, действительно, наиболее частая причина обращений в моей практике по автоспорам. Самый эффективный алгоритм действий в таких ситуациях – это получение заключения независимой технической экспертизы. После чего Вам необходимо подготовить грамотную досудебную претензию в адрес страховщика и к ней приложить данное заключение. По моему опыту, достаточно часто страховщики после получения данных документов меняют свою позицию и производят доплату.

Такие отказы – не редкость, и их можно и нужно оспаривать. Вам нужно подать иск к страховщику и в рамках судебного спора заявить ходатайство о назначении судебной трасологической экспертизы. Мой опыт показывает, что выводы судебного эксперта в подавляющем большинстве случаев позволяют опровергнуть позицию страховой компании и доказать страховой характер события.

Помимо суммы основного долга (недоплаты), с нее будет взыскана неустойка за просрочку, моральный вред, потребительский штраф в размере 50% от всей присужденной суммы в пользу потребителя, а также все понесенные вами судебные расходы. В большинстве случаев итоговая сумма значительно превышает размер имущественного вреда. Именно поэтому грамотно выстроенная досудебная работа часто побуждает страховые компании не доводить дело до суда и договориться с потребителем.

Полная гибель (или так называемый «тотал») констатируется, когда стоимость ремонта автомобиля сопоставима с его рыночной доаварийной стоимостью, но, как правило, не ниже 80%. Размер ущерба в этом случае считается как разница между рыночной стоимостью автомобиля и стоимостью его годных остатков. На практике страховщики часто занижают доаварийную стоимость и завышают стоимость годных остатков, что ведет к существенной недоплате. В таких случаях я всегда рекомендую проводить перерасчет этих величин у независимого эксперта, чтобы понимать реальную сумму, которую вы должны получить, и при необходимости оспаривать расчеты страховщика в суде.

Безусловно. Закон четко регламентирует сроки рассмотрения заявления и выплаты страхового возмещения (в течение 20 календарных дней, за исключением нерабочих праздничных дней). Нарушение этих сроков является основанием для взыскания со страховой компании неустойки. Размер неустойки по ОСАГО составляет 1% от суммы возмещения за каждый день просрочки. По моему опыту, грамотно составленная досудебная претензия с расчетом неустойки, как правило, значительно ускоряет процесс. Если же это не возымело эффекта, неустойка взыскивается в судебном порядке вместе с основной суммой долга.

Нет. За качество выполненного ремонта отвечает не СТО, а именно страховщик. Поэтому если ремонт был осуществлен с недостатками, Вы вправе потребовать от страховщика компенсации расходов на устранение недостатков. В этом случае, и это важный момент из практики, установленные лимиты ответственности (400 000 рублей) не применяются.

Да, обязателен. Вы должны направить досудебную претензию в адрес страховщика. Если страховщик откажет в ее удовлетворении (полностью или частично), то Вы должны направить обращение в адрес финансового уполномоченного, решение которого обязательно для страховщика. И только если Вы получили отказ от финансового уполномоченного, у Вас есть 30 дней с момента вступления его решения в законную силу, чтобы обратиться в суд с исковым заявлением о взыскании со страховщика суммы страхового возмещения.